9月2日，全新奔驰S级 正式亮相。作为“成功”的豪华车，标杆级的地位毋庸置疑，每一次的更新换代都体现出梅赛德斯-奔驰品牌在豪华、舒适、科技等层面的更高量产技艺，可能有网友会觉得这几代S级轿车整体变化不够大，这是由于S级的设计已经堪称“经典”，更新层面是也通过细节的尽善尽美，带领接下来几年的潮流。同时，全新将配备多项创新科技，比如世界上款为后排乘客配备的正面安全气囊等。

全新采用全新的设计语言，并根据车型不同，提供不同的外观套件。车身尺寸为5320x1954x1503毫米，轴距3216毫米。除了硕大的中网，两侧的前大灯组造型也进行重新设计，内部灯组布局、LED日间行车灯的独特造型对于新车辨识度也会有所提升。

动力方面，全新S级燃油版车型先期将提供S500和S580，分别搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机和4.0T V8涡轮增压发动机，都会搭配EQ Boost轻混系统，系统综合功率分别为435马力和503马力。

S580e为插电式混合动力车型，在3.0T直列6缸涡轮增压发动机的基础上，配备大功率142马力的电机，纯电续航里程97公里，电池容量为28kWh。

此外，V12发动机仍然会出现在全新S级的动力序列之中，只不过它将与轻混系统配合，将仅配备于迈巴赫S650之上。

至于AMG S级，将放弃使用V12发动机，只提供AMG S63车型，而这款“63”也不一般，将是插混车型，由V8发动机+204马力电机驱动，系统大功率超过800马力。

新车还搭载了E-Active车身控制系统、空气悬架，后轮转向系统等，与GLE和GLS相同的液压气动空气悬架系统也次应用在S级车型上，该悬架每个避震器上都有一个可调节的阀门和一个液压系统，可根据路况和驾驶状况调节车身姿态，提升舒适性和稳定性。

此外，全新S级还搭载了后轮主动转向功能（当然这不是这项功能的次使用），其原理是通过前后轮的反向转向来缩短转弯直径。新车将提供了两种不同版本的后轮转向系统，一种具有10度的角度，而另一种是具有4.5度的转向角度，在车速低于60km/h时，全新S级的转弯半径就缩小近1.2米，有利于更加从容的移动。